Foi anunciado no dia 16 de novembro, pelo Governo da Bahia, que o mesmo tem a expectativa de em 2016, fabricar 10% dos veículos produzidos no país.

Conforme dados oficiais, este número é hoje de 5,7%, como informa o carros.uol.com.br.

A expectativa representa a produção entre 380 mil e 500 mil automóveis, no ritmo industrial que se tem hoje – o que a Bahia aposta é em 450 mil.

Este crescimento ocorrerá devido a instalação da fábrica JAC Motors no Estado.

She Cairong, diretor-geral da JAC fez o discurso, oficializando o projeto, com Jacques Wagner (PT), governador da Bahia.

A planta está localizada em Camaçari (Pólo Industrial), e suas obras terão início em 2012. Espera-se que as operações sejam iniciadas em 2014, capaz de produzir 100 mil unidades ao ano.

A JAC tem como foco os modelos com valor mediano.

Os mesmos terão design realizado pelo Centro de Estilo da empresa, localizado em Turim (Itália).

A fábrica da JAC no Brasil fez a confirmação oficial, antes que o IPI para veículos importados, que estão fora do Mercosul e México, comece a vigorar.

E já se sabe que a rival da JAC, a Chery, está confirmada também, com localização no interior de São Paulo.

São os chineses com a corda toda.

Por Mônica Palácio

Retirado de: Carro Barato

Bahia pretende produzir 10% dos veículos fabricados no Brasil

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Desde que apareceu no Salão de Automóveis do ano passado, o carro “envelopado” é a maior novidade entre os que se chamam: “loucos por carros”.

Imagine sair de uma concessionária com um carro zero, vermelho, por exemplo, não gostar da cor e ao invés de trocá-lo ou levá-lo para pintar você simplesmente o “envelopa” na cor desejada?

Parece coisa do outro mundo, mas não é. Trata-se de uma nova tecnologia no mundo dos autos. O envelopamento é uma técnica onde ao invés de usar tinta, o profissional aplica uma espécie de superadesivo no carro inteiro, e na cor que o cliente desejar. Se não gostar é só trocar, desde que pague por isto (cerca de R$ 300 a R$ 600), sem danificar em nada o veículo.

A cor mais procurada é o preto fosco, mas ao que tudo indica o branco também veio para ficar. Antes havia o paradigma que os carros brancos lembravam os táxis, mas agora ao que parece isto é coisa do passado, pois além de escolher a tonalidade, pode-se também colocar alguns detalhes em outras cores, fazendo um diferencial.

O preço para envelopar, com material importado e de boa qualidade fica em torno de R$ 1.300 a R$ 3.000, com uma durabilidade de até 5 anos. Para manter o carro conservado, com a cor perfeita em evidência, deve-se, porém ter alguns cuidados importantes: não se deve encerá-los, pois a cera com o contato do sol pode estragar o adesivo; são necessários apenas água e sabão neutro.

Os carros envelopados já estão circulando por São Paulo e pelo Brasil inteiro, preste a atenção e você conseguirá distingui-los dos demais.

Por Dorcas Rosicler

Fonte: UOL

Retirado de: Carro Barato

Adesivos para carros – Novidades

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A Land Rover comunicou que teve um aumento de 24% no número de vendas no primeiro trimestre de 2011 em relação ao mesmo período do ano passado. Segundo a fabricante, os modelos mais comercializados no Brasil são o Freelander 2 e o Discovery 4.

A Land Rover também revelou que as vendas em outros países também foram bastante significativas, principalmente no mês de março, apresentando um crescimento de cerca de 16%, com destaque para a China, Índia, Rússia, Reino Unido e Estados Unidos.

Os modelos que mais atraíram os consumidores foram (em ordem) o Range Rover, com 28% de crescimento em vendas; o Freelander, com 18%; o Discovery, com 15%, e o Ranger Rover Sport, com aumento de 12%. O Brasil foi o país que teve o crescimento mais expressivo.

Segundo Flávio Padovan, diretor-presidente da Land Rover na América Latina e Caribe, o crescimento das vendas dos modelos da montadora é fruto do trabalho que a montadora vem realizando com novos modelos e com a linha 2011. Ele ainda acrescentou que a Land Rover, juntamente com os seus distribuidores, planeja aumentar ainda mais as vendas e a satisfação dos seus clientes.

Por Andrea Gomes

Retirado de: Carro Barato

Land Rover – Alta nas vendas no 1º trimestre de 2011

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A competição de montadoras no Brasil passou a beneficiar os próprios consumidores. Não é à toa que os números do setor, mensalmente, apresentam resultados expressivos. A participação das fabricantes estrangeiras também cresceu, reflexo de investimentos e de confiança dos empresários.

O Grupo Effa, que representa no país as marcas Effa e Lifan, ingressou em território nacional com a promessa de apresentar bom custo benefício. O modelo 320, da Lifan, por exemplo, sai da concessionária com motorização 1.3 16V, ar condicionado e outros itens de conforto por menos de R$ 30 mil.

Os números do grupo Effa indicam crescimento desde que iniciou suas atividades por aqui (2008). Em fevereiro de 2011, 1.580 unidades foram comercializadas, avanço de 28,8% em comparação a janeiro. O dado mais elevado refere-se à marca Lifan, que teve 442 unidades comercializadas no mês passado, alta de 58,4% em comparação a janeiro.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Fonte: Fenabrave

Retirado de: Carro Barato

Grupo Effa – Alta de 28,8% nas vendas de veículos em fevereiro de 2011

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O mercado brasileiro de veículos continua em ascensão. Após um bom 2010, eis que neste ano as vendas continuam crescendo e, conforme dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o número de emplacamentos cresceu 18,05% no 1º bimestre em relação ao período igual de um ano antes.

A italiana Fiat continua liderando o mercado brasileiro, com 23,5% do total somente em fevereiro de 2010. De acordo com a montadora, 60.738 veículos foram emplacados no mês, avanço de 30% sobre janeiro e de 24,7% em comparação ao mesmo mês do ano passado.

O novo Uno, que caiu nas graças dos brasileiros em função do seu design, cores e motorização, representou 21.396 unidades.  O número de picapes Strada vendidas chegou a 10.045.

No acumulado de 2011, afiança a Fiat, mais de 107,4 mil veículos foram comercializados, conferindo participação de 22% no mercado nacional de automóveis e comerciais leves. O Uno, mais uma vez, constituiu-se como líder da fabricante, com 38.281 unidades vendidas no bimestre.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Fonte: Fiat

Retirado de: Carro Barato

Fiat – Vendas de veículos no Brasil em fevereiro de 2011

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Informações sobre carros são de grande importância para a economia brasileira, pois o setor automotivo representa, em partes, o potencial de consumo do mercado interno. Informações divulgadas pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) assinalam que os emplacamentos do segmento avançaram 18,05% no primeiro bimestre de 2011 em comparação ao período igual de um ano atrás, para 817.190 veículos.

A Fenabrave indica que especificamente em fevereiro sobre janeiro o avanço chegou a 11,08% (430.040 unidades contra 387.150 unidades). Segundo Sergio Reze, presidente da federação, os brasileiros estão adquirindo veículos devido à continuidade da oferta de crédito, da remuneração e dos números do emprego. De quebra, este bimestre e o mês de fevereiro podem ser considerados os melhores da história, exceto quando motos são citadas.

De acordo com a Fenabrave, o crescimento do setor, neste ano, deve ser de aproximadamente 5,2% para todos os ramos. Mesmo com essa perspectiva, Reze pondera os riscos das promoções em excesso realizadas pelas concessionárias e montadoras. Em sua visão existe, atualmente, alta competitividade de preços, deixando a concorrência meramente por produtos para trás.

Realmente, em anúncios veiculados em jornais impressos, sites e televisão, os preços dos veículos de mesmo porte estão próximos. Com o ingresso das montadoras chinesas, as fabricantes nacionais procuram chamar a atenção do consumidor por meio de várias ofertas. Carros que no ano passado custaram R$ 29.900, por exemplo, saem das concessionárias por R$ 26.900 sob o pretexto de “modelo mais antigo, em troca por mais novo”.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Fonte: Fenabrave

Retirado de: Carro Barato

Vendas de Carros – Crescimento no 1º bimestre de 2011

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Estudo divulgado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) indica que 44,3% da população do país utiliza o sistema de transporte público como principal meio de locomoção, com índice mais sobressalente à região Sudeste, de 50,7%.

O Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS), por outro lado, revela que entre 2000 e 2010 o número de ônibus em movimento no país cresceu menos em relação à quantidade de veículos automotores particulares. Atualmente, assegura o Ipea, um ônibus atende 427 cidadãos, enquanto carros cerca de cinco pessoas (há uma década circundava entre oito e nove habitantes).

Ao divulgar os dados, Marcio Pochmann, presidente do instituto, assinala que em 2000 os automóveis representavam 62,7% do total de veículos em circulação pelo Brasil, com motos abrangendo 13,3%. Atualmente, carros particulares comportam 57,5% e motocicletas, diferentemente, 25,2%. Em outras palavras, para cada novo ônibus posto a andar, 52 automóveis surgiram.

De acordo com Pochmann, para a população brasileira começar a utilizar mais amplamente o sistema de ônibus, primeiramente precisa constatar nele características relacionadas a preço mais em conta, rapidez na rota e segurança.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Retirado de: Carro Barato

Ônibus está deixando de ser o principal meio de transporte dos brasileiros

As montadoras de veículos automotores disputam ponto a ponto, cifra por cifra, o gosto do brasileiro. O período mais vigoroso para o segmento, neste ano, ocorreu até março, quando a exoneração do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) seduziu os consumidores a apostarem suas fichas em um carro novo.

Procurando manter o bom ritmo observado no início do ano, mas sem se basear nesse fato, a Volkswagen do Brasil anunciou nesta semana que planeja lançar no mercado um novo carro com valor abaixo de seu modelo mais popular, o Gol. De acordo com o portal de Economia Terra, a intenção é concorrer com importados chineses e com o Uno, da rival Fiat.

Ainda sem nome alcunhado e linhas de design sem definição, o veículo deverá custar entre R$ 20 mil e R$ 23 mil, com fabricação feita dentro do país. Mantendo as tendências adotadas por outros segmentos de diferentes níveis, a VW pretende apostar nas classes sociais com poder aquisitivo menos expressivo, porém mais propensas em adquirir um carro pelo aumento potencial da renda.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Retirado de: Carro Barato

Volkswagen do Brasil pretende lançar Carro com Preço mais Acessível

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Comprar um automóvel, novo ou usado, foi mais fácil no inicio deste ano devido às medidas de incentivo adotadas pelo governo federal – isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A nova classe média, por exemplo, passou a ter maior acesso a esse bem, contribuindo, portanto, para o país ter a si crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), que neste ano está previsto para ascender a 7,5%.

No mês passado o encarecimento sobre o etanol fez a inflação do carro avançar 1,91% em comparação a agosto passado. Segundo a Band Online, por causa da expansão o acumulado anual chegou a 3,43%, mesmo com a baixa do álcool observada desde os primeiros seis meses de 2010. O motivador para essa alta, de acordo com a agência AutoInforme, foi o aumento da manutenção e do custo do veículo.

O incremento é bem próximo à alta do combustível em setembro, de 4,52%, porém, faz-se totalmente dissonante da trajetória de queda desde janeiro até o mês passado, com arrefecimento de 9,78%.

A bateria, por exemplo, aumentou 4,78% e o preço do estacionamento, 4,45% no mês – 20% no acumulado anual. Em compensação, o valor do óleo caiu 2,09%, seguido por pneus e filtro de ar, 0,95% e 1,18%, respectivamente.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Retirado de: Carro Barato

Veículos – Inflação apresentou crescimento em Setembro de 2010

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É possível dizer que 2010 foi o ano do setor automotivo, as concessionárias que o digam.

No entanto, essa corrida pelas vendas de veículos, acabou levando a uma arriscada diminuição nas margens de lucros das concessionárias. Em artigo no jornal Gazeta do Povo, o presidente da Fenabrave – Federação Nacional de Veículos Automotores, Sérgio Reze, afirmou que hoje essas margens quase não existem. Dessa forma, o evidente crescimento do setor em 8%, estimado para o fim de 2010, não chega a ser motivo de comemoração.

Segundo Sérgio Reze, as promoções como as do “juro zero”, além de enganosas, acabam prejudicando o mercado. O cliente não precisa mais esperar por um bom momento para comprar, ele sabe que as promoções não param, e esse jogo de vale tudo das concessionárias acaba comprometendo seus negócios. 

Por Cintia Santoro

Retirado de: Carro Barato

Concessionárias – Vendas – Diminuição dos Lucros

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